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科技引领未来,创新成就建设 -----记协会组织“佛山地铁3号线-狮山站”参观活动

作者:佛山市勘察设计协会秘书处来源:佛山市勘察设计协会 浏览次数: 日期:18.11.02

 

科技引领未来,创新成就建设

 

-----记协会组织“佛山地铁3号线-狮山站”参观活动

 

  2018年11月1日,在新会员单位佛山轨道交通设计研究院有限公司的盛情邀请下,我协会组织会员单位人员约20余人现场观摩学习“佛山地铁3号线-狮山站及相邻盾构区间”的建设情况,让设计师们“零距离、面对面”领略佛山地铁建设风采。地铁的设计与施工是目前土木工程中技术含量最高、所含专业最多的建设项目之一,其中,地铁的盾构技术又是该项目中最核心的部分,现代盾构技术在不断创新中发展壮大。为此,协会专门组织了这次现场观摩学习。该地铁站是由佛山轨道交通设计研究院有限公司设计、中铁十四局集团有限公司承建。

 

 

  首先,大家在中铁十四局集团有限公司项目总工程师焦晓峰和佛山轨道交通设计研究院有限公司质量和技术研发中心高级工程师刘加福的陪同下,一起沿着安全通道步入施工现场,参观了地下工程现场布置及区间盾构施工情况。

  佛山市城市轨道交通三号线3206标二工区,包括一站两区间及一车辆段,总长1324.65米,本站位于狮山工业大道与博爱中路十字交叉口,沿狮山工业大道南北布置,为地下两层岛式车站,总长度为335.1米,车站结构采用明挖+局部盖挖法施工。

 

 

参观人员通过安全通道进入施工场地

 

  在盾构机的监控室,呈现眼前的是天佑6号盾构机施工情况,以及盾构区间的实时监控,实时监测数据。焦总以及相关技术人员对监控系统的功能和特点进行详细的介绍。

 

 

 

 

参观监控室

 

  随后,在盾构区间的隧道中进行参观,整个隧道采用装配式技术,通过盾构机进行挖掘后进行盾构管片吊装,然后进行注浆。隧道约500多环盾构管片组成,现已完工300多环。每环盾构管片宽1.5米,按照施工步骤进行安装和调整。通过焦总和刘总的现场讲解,大家初步了解了盾构施工工艺、盾构机的组成结构、盾构机掘进施工过程等技术,感受到地铁施工的艰辛与困难、地铁设计的复杂与不易之处。

 

 

 

 

 

 

 

参观盾构区间

 

  参观完现场回到项目部会议室,中铁十四局集团有限公司项目总工程师焦晓峰对施工现场做总体介绍,施工进度等,并通过盾构机视频演示使大家更加直观的了解整个隧道挖掘过程。佛山轨道交通设计研究院有限公司质量和技术研发中心刘加福高级工程师与大家深入交流地铁的国内外发展历史、地铁建设程序及佛山地铁设计相关标准,同时结合佛山市轨道交通线路远期规划,分析了佛山地铁建设的发展潜力,给大家描绘出一幅恢弘壮阔的地铁建设蓝图。

  通过介绍地铁站点的特点、周边情况、建成年限等方面作出分析,使各设计人员进一步了解地铁站点的设计内容。最后提问互动环节,参观人员根据现场参观的情况提出问题,皆得到满意的回答。

 

 

 

解释答疑

  此次参观活动意义非凡,随着时代进步,科学技术日新月异,我国轨道交通发展水平也越来越高。目前,佛山轨道交通正是高速发展时期,本次的参观活动带动各设计单位对地铁施工过程的了解,并在了解过程中获得及其宝贵的知识财富,充分感受到科技在建设中的重要性,同时体会到创新在设计、施工中的不可或缺。再次感谢佛山轨道交通设计研究院有限公司、中铁十四局集团有限公司对本次活动的大力支持。

 

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